Voyage Voyage à moto : atténuer le bruit dans le casque

01:13  15 août  2017
01:13  15 août  2017 Source:   Le Figaro

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ESSAI - A moto , une trop forte exposition au bruit expose à des troubles irréversibles de l'audition. Sur long trajet, les remous d'air perçus dans le casque à haute vitesse engendrent un grand niveau de fatigue. Crédits photo : BMW Group MediaPool/eb.andriuolo.

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figarofr: Sur long trajet, les remous d'air perçus dans le casque à haute vitesse engendrent un grand niveau de fatigue. © BMW Group MediaPool/eb.andriuolo Sur long trajet, les remous d'air perçus dans le casque à haute vitesse engendrent un grand niveau de fatigue.

Qu'un motard souffre du bruit généré dans son casque à haute vitesse réjouira sans doute les détracteurs de ce moyen de transport qui lui reprochent, entre autres, sa nuisance sonore. Lorsqu'on circule à moto, ce n'est pas tant le bruit de l'échappement qui est gênant, mais celui, plus aigu, provoqué par les remous d'air dans le casque.

En fonction de la taille du pilote, mais aussi de la présence ou non d'un carénage et de la taille de la bulle, le niveau de bruit varie. À 90 km/h, le motard casqué est déjà exposé à 90 dB. À 130 km/h sur autoroute, cela oscille entre 95 et 100 dB. Or, l‘intensité sonore double tous les 3 dB.

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Un niveau de bruit de 80 dB correspond aux aboiements d'un chien, de 105 dB à une sirène de police, de 110 dB à un marteau-piqueur et de 120 dB à un avion à réaction. Selon la fréquence, le seuil de la douleur débute entre 110 et 120 dB.

Les spécialistes de la question estiment que l'on ne peut pas rester exposé plus de 3 minutes à 102 dB, soit 140 km/h à moto, sans dommages auditifs. Sur longs trajets, la fatigue augmente et, à long terme, le risque de perte d'acuité est réel.

Une solution existe: les bouchons d'oreille. Certains ont été développés pour répondre à ce besoin spécifique. Pour le voyage à moto, il est en effet nécessaire qu'ils neutralisent les fréquences dangereuses sans couper le motard de son environnement.

Entre des protections en mousse ordinaires, à 50 centimes d'euros, et celles réalisées sur mesure par un audioprothésiste, dont la perfection peut coûter jusqu'à une centaine d'euros, il existe des protections auditives adaptées à la pratique de la moto qui restent abordables, tels que les Earpad de Earsonic et les MotoSafe d'Alpine.

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Nous avons testé sur long trajet les bouchons d'oreille MotoSafe. Leur fabricant revendique une atténuation du bruit variant, selon les fréquences, entre 16 et 26 dB. Ce filtrage conséquent ne coupe absolument pas le pilote du monde extérieur. La circulation, la sonorité de la moto et , éventuellement, les systèmes de communication embarqués restent parfaitement audibles.

Selon le niveau de protection souhaitée, notamment en fonction du type de machine et de l'usage que l'on en fait, Alpine propose deux types de bouchons, générant deux niveaux de protection. La première MotoSafe Tour est destinée à un usage urbain et aux courtes balades. La seconde, MotoSafe Race, est plus efficace et requise pour un roulage sur circuit, mais aussi pour les trajets effectués à haute vitesse sur autoroute .

Nous avons effectivement constaté que les filtres acoustiques Race réduisaient l'état de fatigue sur longue distance. Nous n'avons ressenti aucune gêne après les avoir portés durant toute une journée. Enfin, nous avons apprécié qu'ils soient livrés dans un étui de rangement, facile à glisser dans une poche.

Alpine commercialise ses bouchons d'oreille directement sur son site et dans certains magasins spécialisés. MotoSafe Tour et MotoSafe Race sont vendus 14,95 € chaque. MotoSafe Pro qui réunit les deux types de bouchons plus un spray de nettoyage, est affiché à 27,95 €.

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