Tech & Science La NASA va-t-elle rendre les avions plus silencieux?

09:10  12 juillet  2018
09:10  12 juillet  2018 Source:   slate.fr

Un bouclier thermique pour la sonde qui touchera le Soleil

  Un bouclier thermique pour la sonde qui touchera le Soleil Si vous l’ignorez encore, sachez que dès le mois d’aout, la NASA expédiera une sonde interplanétaire droit vers le Soleil. Baptisée Parker Solar Probe, cette sonde est en train d’être préparée en Floride pour son grand voyage qui l’emmènera plus proche du Soleil qu’aucun véhicule avant elle. Forcément, il lui fallait un sacré bouclier thermique, et la NASA vient de publier les photos de ce dispositif destiné à rafraichir l’appareil le plus longtemps possible.À terme, le Parker Solar Probe frôlera le Soleil à un peu moins de 6,5 millions de kilomètres de distance de notre étoile.

L 'agence gouvernementale américaine teste des appareils qui sont moins bruyants de 70% à la moyenne. Qui n' a jamais levé les yeux en entendant le son puissant d'un avion qui passait à proximité, tentant de chercher du regard l 'appareil en mouvement. Pour ma part, c'est un peu une.

Ce dernier fait partie de l 'équipe de chercheurs de la NASA qui cherche des moyens pour rendre les avions plus silencieux . La NASA essaie donc «d’aplanir» ses appareils. Elle a donc modifié les trains d’atterrissage ou les volets à l ’arrière des ailes.

La NASA va-t-elle rendre les avions plus silencieux? © Fournis par Slate La NASA va-t-elle rendre les avions plus silencieux?

Qui n’a jamais levé les yeux en entendant le son puissant d’un avion qui passait à proximité, tentant de chercher du regard l’appareil en mouvement. Pour ma part, c’est un peu une madeleine de Proust – enfant, j’adorais les avions –, pour d’autres, c’est plus un ennui.

Aux États-Unis, la plainte la plus fréquemment reçue par la Federal Aviation Administration concerne «le bruit des avions», explique Mehdi Khorrami au magazine américain Wired, un scientifique aérospatial du centre de recherche Langley de la NASA en Virginie. Ce dernier fait partie de l'équipe de chercheurs de la NASA qui cherche des moyens pour rendre les avions plus silencieux. Tout ceci est moins facile qu’il n’y paraît. Car lorsqu’on pense bruits d’avions, on pense aux moteurs. Les compagnies aériennes ont pourtant sensiblement réduit le son de ceux-ci.

Les Américains peut-être absents de l'espace après novembre 2019

  Les Américains peut-être absents de l'espace après novembre 2019 Les deux sociétés ayant un contrat avec la Nasa pour transporter ses astronautes sur la Station spatiale internationale (ISS), Boeing et SpaceX, ne respecteront pas leur calendrier, qui prévoyait un premier voyage en 2019, selon un rapport d'audit gouvernemental.Par conséquent, la Nasa pourrait ne plus avoir de moyen d'envoyer d'astronautes dans l'espace à partir de novembre 2019, quand aura lieu le dernier voyage retour d'astronautes américains de l'ISS vers la Terre via un Soyouz russe.

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Non, la vraie raison du bruit est le flux d’air qui passe sur le fuselage. La NASA essaie donc «d’aplanir» ses appareils. Elle a donc modifié les trains d’atterrissage ou les volets à l’arrière des ailes. Elle a ensuite testé les modifications sur des petits jets dans un désert au nord de Los Angeles.

En général, les vols expérimentaux ne testent qu’un changement à la fois, de sorte qu'ils peuvent l’évaluer sans se soucier d'autres facteurs qui pourraient déranger les résultats. Mais cette fois-ci, les chercheurs de la NASA ont testé l’ensemble d’un coup. Pour une réduction du bruit de 70%.

Maintenant que la NASA a développé le concept pour les petits jets, quid des plus gros avions? «L'objectif est que cela puisse être utilisé sur les grands transports actuels et futurs, comme le Boeing 777», explique Kevin Weinert, le chef de projet. Et bientôt, cette madeleine de Proust disparaîtra.

LEAD 1-Airbus remporte une commande de 60 A220 (ex-CSeries) de JetBlue .
Airbus a remporté une victoire importante mardi avec l'annonce par la compagnie américaine JetBlue Airways de son intention d'acheter 60 monocouloirs A220-300, première commande importante pour l'ancien CSeries de Bombardier dont l'avionneur européen vient de prendre contrôle. Airbus a rebaptisé mardi le CSeries, un appareil de 110 à 130 sièges, qu'il veut rendre plus compétitif en réduisant ses coûts de production.

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