Sport GB: le gouvernement nationalise des lignes ferroviaires déficitaires

17:58  16 mai  2018
17:58  16 mai  2018 Source:   msn.com

LEAD 1-Le gouvernement britannique renationalise une ligne de chemin de fer

  LEAD 1-Le gouvernement britannique renationalise une ligne de chemin de fer Le gouvernement britannique a entrepris de renationaliser la liaison ferroviaire entre Londres et Edimbourg dont l'exploitation avait été concédée en 2015 à l'opérateur privé Stagecoach qui a surestimé les profits qu'il pouvait tirer de cette ligne de chemin de fer. C'est la troisième fois depuis 2007 que les autorités britanniques sont contraintes de reprendre l'exploitation de cette liaison de 632 km, confirmant les difficultés pour des opérateurs privés de gérer une concession ferroviaire.

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Train de Virgin Trains East Coast en gare de Londres Kings Cross le 16 mai 2018 © Fournis par AFP Train de Virgin Trains East Coast en gare de Londres Kings Cross le 16 mai 2018

Le gouvernement britannique a annoncé mercredi qu'il allait reprendre sous son égide des lignes de train dans l'Est qu'il avait privatisées il y a trois ans, face à l'incapacité de l'entreprise exploitante à rentrer dans ses frais.

"Je vais mettre fin aux contrats de Virgin Trains East Coast le 24 juin 2018", a déclaré le ministre conservateur des Transports Christopher Grayling à la Chambre des Communes.

Cette franchise ferroviaire exploite plusieurs lignes extrêmement fréquentées qui longent la côte Est du Royaume-Uni entre Londres et Edimbourg et desservent plusieurs villes anglaises historiques comme York, Leeds, Durham ou encore Newcastle.

Les cheminots massivement opposés à la réforme, selon les syndicats

  Les cheminots massivement opposés à la réforme, selon les syndicats Les employés de la SNCF se sont prononcés à 94,97% contre la réforme du rail préparée par le gouvernement, selon les résultats de la consultation syndicale communiqués mercredi par le secrétaire général de la CGT-cheminots, Laurent Brun. Les organisations représentatives voulaient démontrer par le biais de cette "vot'action", organisée du 14 au 22 mai, que les cheminots restaient massivement opposés à ce texte en dépit de l'érosion des taux de grévistes enregistrés depuis le 3 avril.

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Cette décision du gouvernement implique que l'exploitation de ces lignes de transport ferroviaire de passagers sera réalisée sous l'égide des autorités publiques à partir du 24 juin, en tant qu'"exploitant de dernier ressort" et sous le nom de London and North Eastern Railway.

Les autorités ne devraient toutefois assurer ce fonctionnement que pendant une période transitoire, à l'issue de laquelle il pourrait être attribué à un partenariat public-privé.

Le gouvernement en avait attribué l'exploitation à Virgin Trains East Coast à la fin 2014 pour huit ans. A l'époque, le contrat prévoyait le versement par la franchise à l'Etat d'une somme de 3,3 milliards de livres (3,75 milliards d'euros), pour obtenir le droit d'exploiter la ligne et d'en tirer des recettes sur la vente des billets de train.

France-Dixième séquence de grève à la SNCF, trafic perturbé

  France-Dixième séquence de grève à la SNCF, trafic perturbé Le trafic ferroviaire sera encore perturbé vendredi, au premier jour d'une dixième séquence de grève contre la réforme de la SNCF, mais moins que lundi, a déclaré jeudi la direction de la compagnie ferroviaire. Elle prévoit un TGV sur deux, deux trains sur trois sur les lignes internationales, deux Intercités sur cinq et deux TER sur cinq. En région parisienne, la SNCF table sur un Transilien sur deux et des perturbations sur les lignes de RER.Les prévisions sont meilleures que lors du dernier épisode de grève, lundi, déclaré "journée sans cheminots" par les syndicats opposés aux projets du gouvernement.

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Cette somme sera finalement loin d'être payée en totalité, le contrat prenant fin.

La franchise n'est pas parvenue à être rentable et, en début d'année, le ministre des Transports avait prévenu que les autorités allaient intervenir d'une façon ou d'une autre, jugeant que les exploitants avaient surestimé leur capacité à rentrer dans leurs frais.

Virgin Trains East Coast est elle-même une coentreprise détenue majoritairement par la société Stagecoach (90%) et par Virgin (10%).

Le directeur général de Stagecoach, Martin Griffiths, s'est dit "surpris et déçu" mercredi par la décision du gouvernement, l'entreprise ayant proposé aux autorités de nouvelles conditions financières afin de garantir sa rentabilité.

Il s'agit de la troisième franchise ferroviaire privée qui échoue à boucler l'exploitation jusqu'aux termes prévus sur ces lignes dans l'Est.

La privatisation de l'exploitation des chemins de fer a été réalisée au milieu des années 1990 au Royaume-Uni sous le gouvernement conservateur de John Major. Ses résultats sont très controversés, les travaillistes et les syndicats mettant en avant les surcoûts, retards et dysfonctionnements liés au saucissonnage de l'exploitation en une multitude de compagnies privées.

"Il est évident que la privatisation des chemins de fer a déraillé", a ironisé Hugh Roberts, responsable du rail dans le principal syndicat britannique, Unite. "Faire revenir les lignes de l'Est sous propriété publique de façon permanente doit constituer la première étape de renationalisation de l'ensemble du réseau ferroviaire", a-t-il argué.

"La privatisation du rail est un échec provoqué par un entêtement idéologique. Il serait mieux de siffler la fin de la privatisation, à la fois pour l'économie, pour le Trésor et pour les passagers qui paient leurs billets à des prix ruineux", a-t-il ajouté.

Le porte-parole du gouvernement charge Rabiot .
Être sur liste d'attente, Adrien Rabiot ne le veut pas et c'est une décision que ne comprend pas l'Etat. D'après L'Équipe et Le Parisien , Être sur liste d'attente, Adrien Rabiot ne le veut pas et c'est une décision que ne comprend pas l'Etat.

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