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Entreprise EasyJet propose désormais des vols long-courriers : Air France, British Airways... sous pression

16:05  13 septembre  2017
16:05  13 septembre  2017 Source:   latribune.fr

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Après French Blue, le produit devrait être testé sur Air France et American.Ventes privées à bord. La compagnie aérienne low cost propose sur son site Internet des vols long - courriers de compagnies partenaires.

Pour rappel, en collaboration avec l'aéroport londonien, Easyjet propose depuis une quinzaine de jours sur son site Internet tous les vols long - courriers de ses partenaires en correspondance avec ses vols européens. Dépeçage d' Air Berlin : Lufthansa se taillera la part du lion.

Toulouse-New York JFK ou Dubaï via Paris-Charles de Gaulle ? Ce sont peut-être des lignes que proposera demain EasyJet sur son site Internet. Non pas en développant une activité long-courrier qu'elle n'assure pas aujourd'hui, mais en s'alliant à des compagnies aériennes long-courriers afin de proposer des vols en correspondance entre les vols de ses partenaires et ses propres vols court-courriers. Une façon de capter une partie du marché des vols en correspondance aujourd'hui dans les mains des compagnies classiques comme Air France ou Lufthansa, sans en supporter les coûts.

Première étape à Gatwick

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  Air Berlin : l'investisseur Hans Rudolf Wöhrl fait une offre à 500 millions d'euros Hans Rudolf Wöhrl (Intro Group) a présenté aux administrateurs d'Air Berlin une lettre de crédit de 50 millions d'euros en garantie d'un premier versement. L'homme, qui s'était fait connaître en 2003 à l'occasion du rachat pour un euro symbolique de la compagnie aérienne Deutsche BAC à British Airways, ne souhaite pas dépecer la 2e compagnie aérienne allemande, qui a déposé en août son bilan.Fin août, Wörhl avait dit son intention de transformer Air Berlin en compagnie charter et pour cela de s'associer à des partenaires mais Lufthansa avait rejeté cette proposition.

Entreprise Air Berlin : la lettre qui peut causer des soucis à Etihad Airways . 08:25 12 septembre 2017. La compagnie aérienne low cost propose sur son site Internet des vols long - courriers de compagnies partenaires.

Moyen- Courrier Pour les vols moyen- courriers , Air France privilégie Airbus avec ses nombreux appareils Le site d’ Air France propose depuis avril 2004 «Les petits prix d’ Air France » permettant de Dans ce cas précis, Air France pâtit largement de l’entrée d’ Easyjet alors que Swiss Airlines

Longtemps évoqué, ce projet est aujourd'hui en place. EasyJet a annoncé ce mercredi son lancement à l'aéroport londonien de Gatwick avec les deux compagnies partenaires, la compagnie canadienne WestJet et Norwegian, laquelle exploite au départ de cet aéroport 13 destinations long-courriers vers les Etats-Unis, l'Argentine et Singapour.

Si la clientèle mord, cette initiative peut avoir des impacts très significatifs. Il pourrait en effet permettre à certains acteurs en difficulté de se concentrer sur le long-courrier en coupant dans leur réseau moyen-courrier.© Fournis par La Tribune Si la clientèle mord, cette initiative peut avoir des impacts très significatifs. Il pourrait en effet permettre à certains acteurs en difficulté de se concentrer sur le long-courrier en coupant dans leur réseau moyen-courrier.

Baptisé « Worldwide by EasyJet », ce système pourrait s'étendre à d'autres compagnies et à d'autres aéroports, comme Roissy-Charles de Gaulle.

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  Air Berlin : vague d'arrêts maladie chez les pilotes, la direction en est malade A trois jours de la date butoir pour les dépôts des offres de reprise de tout ou partie de la compagnie, la direction a annulé une centaine de vols faut de pilotes. Environ 200 d'entre eux sont en arrêt maladie.Dépôts des offres de reprise vendredi

Sous la pression des autorités du contrôle aérien, British Airways dut renoncer à cette originalité, ses avions n'étant plus identifiables en Sur les lignes long - courrier , British Airways exploite une classe dite « Premier », équivalent de la première Lufthansa. Qatar Airways . Royal Air Maroc. Ryanair.

Coup de tonnerre dans le ciel européen. Pendant qu' Air France s'enlise dans une grève qui va lui coûter très cher, son rival britannique IAG, maison-mère de British Airways , Iberia, Aer Lingus, Vueling et de la marque low-cost long - courrier Level

« Nous souhaitons ajouter de nouveaux partenaires et sommes en discussions avancées avec d'autres compagnies, dont certaines du Moyen et d'Extrême-Orient.  Nous avons également le projet de développer cette offre sur d'autres aéroports européens tels que Milan Malpensa, Genève, Amsterdam, Paris Charles De Gaulle et Barcelone », explique EasyJet dans un communiqué.

« EasyJet espère offrir ce même service dans d'autres aéroports européens tels que Paris-Charles de Gaulle à partir duquel Norwegian opère déjà des vols directs long-courriers vers 7 destinations aux Etats-Unis », indique de son côté la compagnie norvégienne.

ADP jouera-t-il le jeu?

On n'en est pas encore là. Un tel partenariat inclut un système de transit propre aux  aéroports qui n'existe pas Roissy. A Londres en effet, le service "Gatwick Connect" est au cœur du dispositif. C'est lui qui assurera la logistique du transfert des bagages entre les vols et se fait rémunérer pour cela. Le passager d'EasyJet arrivant à Gatwick pour transiter doit déposer son bagage dans un endroit dédié de l'aéroport (un « drop-off ») et les services aéroportuaires se chargeront de l'amener dans le bon avion.

Ryanair finalise une offre contraignante sur Alitalia

  Ryanair finalise une offre contraignante sur Alitalia Selon Michael O'Leary, une refonte de la flotte de court-courriers de l'italien, via l'achat de nouveaux appareils, est prévue. S'il n'entend pas supprimer des emplois, le patron de Ryanair affirme que les contrats seront alignés sur ceux de sa compagnie low-cost."Il faudra commander de nouveaux avions auprès de Boeing ou d'Airbus", a-t-il dit à Reuters, précisant que Ryanair préférait acheter que louer les appareils, à la différence de ce que fait Alitalia. Michael O'Leary a dit également vouloir préserver les emplois des pilotes et des équipages mais il a prévenu que leurs contrats seraient alignés sur ceux de Ryanair.

Pendant qu' Air France s'enlise dans une grève qui va lui coûter très cher, son rival britannique IAG, maison-mère de British Airways , Iberia, Aer Lingus, Vueling et de la marque low-cost long - courrier Level, prépare avec beaucoup d'opportunisme un coup magistral sur le plan stratégique.

L'arrivée à Paris de Level, la filiale low-cost long - courrier de IAG, la maison-mère de British Airways , accentue la pression sur les compagnies françaises déjà mise par la low-cost Norwegian. De nombreux observateurs parient sur une consolidation au sein des compagnies françaises (hors Air

Ce service et le prix de Gatwick Connect sont clairement affichés au moment de la réservation des billets sur le site internet de la compagnie. Easyjet a ainsi conçu un système permettant de réserver son vol court-courrier, le Gatwick Connect et le billet long-courrier de la compagnie partenaire, le tout avec une seule transaction.

Pour éviter de la complexité, le système ne fonctionne qu'avec des correspondances d'au moins 2h30. A Gatwick par exemple, les vols de Norwegian seront connectés à ceux d'EasyJet en provenance (ou à destination) de 15 aéroports français. Evidemment, ce système propose des correspondances entre vols court courriers, ceux d'EasyJet entre eux évidemment mais aussi d'autres compagnies comme l'écossaise Loganair.

A part Gatwick, seul l'aéroport de Milan-Malpensa dispose d'un système semblable à celui qui a été développé à Gatwick. Reste à voir ce qu'ADP fera, sachant qu'Air France, son plus gros client, va évidemment mettre des bâtons dans les roues.

Gros potentiel

Le potentiel du marché semble énorme.

« Chaque année près de 70 millions de passagers qui empruntent un aéroport du réseau EasyJet sont en correspondance pour un autre vol, le plus souvent long courrier. Le produit "Worldwide par EasyJet" nous ouvre les portes de ce segment de marché. Du fait de nos fortes positions dans les aéroports européens majeurs et de notre focus client, les compagnies longs courriers étaient en demande d'une collaboration avec nous depuis un certain temps. Cette nouvelle plateforme technologique rend à présent possible cette collaboration. En ouvrant ce nouveau segment de marché, EasyJet pourra accéder à un plus grand nombre de passagers voyageant à travers l'Europe », a déclaré la directrice générale de la compagnie à bas coûts, Carolyn McCall.

Corsair répond aux low-cost long-courrier avec du caviar Petrossian à bord

  Corsair répond aux low-cost long-courrier avec du caviar Petrossian à bord Alors que le low-cost long-courrier se développe sur le marché français, Corsair accentue sa stratégie de montée en gamme. La compagnie installe dans ses avions une classe affaires et fait appel au chef étoilé Michel Rostang et au spécialiste du caviar Petrossian pour offrir des plats très haut de gamme.« C'est illusoire de penser que Corsair, qui a trente ans d'existence, peut se transformer en low-cost. Même si nous proposons des prix compétitifs, notre positionnement n'est pas dans une course au low-cost en permanence. Nous ne voulons être ni une low-cost, ni une compagnie Premium comme les transporteurs du Golfe. Notre positionnement est intermédiaire.

Iberia Icelandair IndiGo Air Interjet Japan Airlines Jet Airways Jet 2 JetKonnect KalmarFlyg Kenya Elle propose de nombreux vols à destination de l’Afrique et de la péninsule Arabique, mais aussi de À bord, un repas complet est prévu pour les vols long - courriers d’une durée supérieure à 2 h 30

Vols Air France Vols Transavia France Vols Easyjet Vols Air Arabia Maroc Vols Volotea Vols Air Caraibes Vols Lufthansa Vols Brussels Airlines Vols British *Tarifs « à partir de » et sous réserve de disponibilité : - Vol : Prix TTC, « à partir de » et par personne, incluant les taxes d'aéroport, hors

Pour Norwegian, l'accord est lui aussi très bon. Il lui ouvre un réservoir de clientèle bien utile pour remplir ses avions correctement, à l'heure où la compagnie augmente fortement sa capacité long-courrier. Outre Londres et Paris, un tel accord lui serait bénéfique à Barcelone pour endiguer la contre-attaque de Level, la filiale low-cost long-courrier de IAG

Si la clientèle mord, cette initiative peut avoir des impacts très significatifs. Il pourrait en effet permettre à certains acteurs en difficulté de se concentrer sur le long-courrier en coupant dans leur réseau moyen-courrier. Pour autant, un tel mouvement risque de ne concerner que des compagnies non alignées par rapport aux trois alliances mondiales (Star Alliance, Skyteam, Oneworld). Vu la puissance de ces dernières sur l'Atlantique Nord, ce mouvement  a plus de chances de leur causer du tort vers le Moyen-Orient et l'Asie où leur emprise est moindre.

Dépeçage d'Air Berlin : Lufthansa se taillera la part du lion .
Lufthansa récupérera la plus grosse part de sa concurrente en faillite Air Berlin tandis qu'Easyet est toujours en course pour quelques actifs. Lufthansa devrait se tailler la part du lion dans le dépeçage d'Air Berlin. Selon l'agence Reuters qui cite de deux sources au courant de la procédure de liquidation de la compagnie allemande, Lufthansa récupérera la plus grosse part d'Air Berlin tandis qu'Easyjet est toujours e Pour rappel, Air Berlin (8.

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