Entreprise Pour Ryanair, Air France finira probablement comme Alitalia

18:00  17 juin  2017
18:00  17 juin  2017 Source:   La Tribune

Low-cost long-courrier : Norwegian va muscler son offre avec Ryanair et Easyjet

  Low-cost long-courrier : Norwegian va muscler son offre avec Ryanair et Easyjet La compagnie norvégienne espère conclure cette année un accord avec EasyJet ou Ryanair pour attirer les passagers des vols court-courriers vers son réseau long-courrier. Le PDG de Norwegian espère conclure cette année un accord avec easyJet ou Ryanair."Nous discutons avec les deux (...). Nous sommes assez certains que nous serons en mesure de mettre au point un système avec l'un des deux cette année", a déclaré vendredi à Reuters Bjorn Kjos, directeur général de Norwegian, en marge du colloque Paris Air Forum organisé par La Tribune, avant l'ouverture du salon du Bourget lundi.

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Michael O'Leary, le directeur général de Ryanair, n'avait pas vu venir cette année au Paris Air Forum, mais son numéro 2, Kenny Jacobs, a montré lui aussi qu'il n'avait pas sa langue dans sa poche. Interrogé sur la consolidation du ciel européen, ce dernier a prédit un avenir difficile à Air France.

« Je pense qu'Air France sera la prochaine Alitalia (sous administration judiciaire, NDLR) Elle est malade et sera probablement la prochaine à aller à l'hôpital car quand vous transporter moins de 50 millions de passagers avec 70.000 employés, c'est que quelque chose ne va pas ».

  Pour Ryanair, Air France finira probablement comme Alitalia © Fournis par La Tribune

Les remerciements aux pilotes d'Air France

Boeing lancera lundi au salon du Bourget le B737-MAX-10 pour contrer l'A321neo

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Kenny Jacobs a par la suite décoché une flèche à l'encontre des pilotes d'Air France. « Je pense que vous faites un travail fantastique job. Continuez de faire grève tout au long de l'année et de vous battre pour avoir des toilettes privatives », a-t-il déclaré aux pilotes d'Air France, en ajoutant que pendant ce temps-là Ryanair augmentait le nombre de passagers transportés.

Le bureau du SNPL veut le maintien des toilettes privatives sur Boost

Cette histoire de toilettes constitue bien l'un des points de divergences entre Air France et le bureau du SNPL Air France. Les négociations entre la direction d'Air France et le syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) sur les conditions de création d'une compagnie à coûts réduits par rapport à Air France (projet Boost) ont notamment porté sur le retrait des toilettes privatives pour les pilotes sur les futurs A350 qui équiperont la flotte à partir de 2019 dans le but d'ajouter des sièges et d'augmenter les recettes. «Il y a très peu de compagnies qui maintiennent des toilettes privatives », explique un observateur, citant Egyptair. Ce retrait ne convient pas au bureau du SNPL Air France. A tel point que le bureau du SNPL a décidé de consulter ses membres sur deux projets. Celui de la direction et le sien (que ne reconnaît pas la direction) qui reprend celui de la compagnie en y ajoutant notamment le maintien des toilettes pour les pilotes.

Pas de pluie de commandes civiles au Bourget mais de belles averses pour Boeing et Airbus

  Pas de pluie de commandes civiles au Bourget mais de belles averses pour Boeing et Airbus L'heure n'est pas aux prises de commandes pour les constructeurs. Néanmoins, le lancement du B737 MAX-10 par Boeing s'accompagnera de plusieurs commandes de lancement.Plusieurs raisons dissuadent en effet les compagnies aériennes de passer commande. Il y a notamment les énormes délais de plusieurs années entre la commande et la livraison du fait de l'ampleur des carnets de commandes d'Airbus (6.874 avions) et de Boeing (5.175 appareils).

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Lire ici : La décision "baroque" du SNPL qui retarde le projet Boost

"Des arguments d'un autre temps" pour Marc Rochet

Dans un autre débat du Paris Air Forum, Marc Rochet, le président d'Air Caraïbes et de French Blue a lui aussi évoqué cette histoire de toilettes. « Il faut arrêter de nous sortir des arguments qui sont d'un autre temps. L'histoire des toilettes privées ou du citron qui doit être découpé avant le vol, c'est d'un autre temps. On ne peut pas à continuer à nous battre avec des comportements d'un autre temps. Ce que je dis aux navigants. Il y a encore un marché pour vous, on doit vous payer cela (...) mais ne vous comportez pas comme il y a 50 ans, car ceux qui se comportaient comme cela il y a 50 ans ont disparu. Il faut que cela change, sinon d'autres vont venir faire le travail à notre place ».

"Que les pilotes se comportent comme des patrons", dit Laurent Magnin

Laurent Magnin, le PDG d'XL Airways a lui aussi envoyé un missile aux pilotes.

« J'ai toujours dit qu'à partir du moment où je payais des commandants de bord beaucoup plus chers que mes directeurs opérationnels, je leur demandais de ses comporter comme des patrons. On ne peut pas continuer comme ça. Sinon ce n'est pas 2, 3% de parts de marché que l'on va perdre mais 10%. Il faut arrêter d'avoir des postures. Si je paye des gens à ce prix-là, parce que je leur fais confiance, et je leur fais confiance, je leur demande de se comporter comme des patrons. Cela me semble fondamental ».

Même si ce message était général, beaucoup y ont vu un message envoyé aux pilotes d'Air France. XL Airways tout comme Air Caraïbes ont en effet signé récemment des accords de productivité avec les syndicats de pilotes.

Accord avec Air Berlin : Lufthansa pourrait "aller plus loin" .
Lufthansa estime qu'il "n'y a pas de limites" pour son opération avec Air Berlin. La première compagnie aérienne allemande a conclu en septembre un accord de location de 38 avions avec Air Berlin, toujours en difficulté financière."Nous sommes déjà venus en aide à Air Berlin, avec notre décision de leur louer 38 avions (...). Je peux cependant imaginer que nous pourrions aller plus loin dans cette coopération et louer d'autres avions Air Berlin et leurs équipages", assure Carsten Spohr dans un entretien publié par Bild am Sonntag. "A mes yeux, il n'y a pas de limites en la matière.

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